樺戸（二期）地区総富地注水工新宮沢線工区工事

平成20年07月31日〜平成21年03月12日

札幌開発建設部

宮脇大木建設株式会社

工事延長

No.290+89.09〜No.296+98.65

L=786.75m

・管水路工

ダクタイル鋳鉄管

φ1,200〜φ500,φ150

・土工

1式

・管体工

1式

・スラストブロック工

1式

・河川横断工

1式

・斜面工

1式

・附帯工

1式

・雑工

1式

・仮設工

1式

10月20日〜伐開・伐木作業を開始により、実施工を進めてまいりました当現場も多数の困難、苦難を乗り越えて何とか3月12日に跡片付け含めて、工事完成しました。

また3月19日に竣工検査を無事完了しました。

当工事につきましては、とにかく施工工期が大変に厳しく、日々工程を短縮する事と、現場全域が全て急傾斜部であるため、常日頃安全管理を徹底する事に全力を尽くしてまいりました。担当職員、各職長他関係者全員が、持てる力を全て結集して任務遂行に当っていただいたお陰で、無事故無災害での工事完成ができた事に感謝しております。

何より多数の厳しい諸条件の中、最後まで事故なく完成できた事が、当工事の最大の功績だと思っております。

管体工ダクタイル管の施工は2月13日で全区間布設完了済です。

第12号分水工本体工は、埋戻し作業及び内部タラップ他を設置作業がほぼ完了真近です。2月26日にスライドゲート戸当たり設置後、補強コンクリートを打設後、週明けにゲート本体設置予定で完了予定です。

河川横断工は現在ふとんカゴ及び積みブロック復旧中です。2月27日から、ふとんカゴ施工完了後に補強盛土工（ジオテキスタイル・植生土のう）の施工開始予定、3月4日完了予定です。

管理用道路工の施工（残り200m）は2月25日から開始、3月5日完了予定です。その後、工事用敷き鉄板の撤去、仮橋の撤去を行ない工事完成は3月11日の予定です。

今後もいま一度、安全管理体制を再確認して、最後まで日々工程、安全管理を徹底して無事故無災害での工事完成を目指します。

今期2月末の出来高は94%です。

昨年末までの進捗遅れ分を、年明け早々からの重機・労務の大幅な増員投入により、現場は全開で出来高挽回を図っております。

管体工は総延長L=786mの内、約650m施工済布設完了しております。管体工最終接続完了は2月12日の予定です。

河川横断工の管布設完了済、全巻きコンクリート打設完了済、現在養生中です。

斜面工については1月30日管布設完了予定、放水路放水工は2月3日生コン最終打設予定、第12号分水工は2月9日スラブ最終打設予定です。

その後附帯工、管理用道路工（残り200m）、河川復旧工、斜面工補強盛土の残工事を急ピッチで全開で行い、何とか工期内に工事完成できるように日々工程、安全管理を徹底して無事故無災害での工事完成を目指します。

今期（１月末）出来高は75.0%です。

当所施工開始予定が1ヶ月近く遅れてしまい、工程の進捗にまともに応えており現場は大変な苦戦続きとなっております。

現状はダクタイル管の施工を終点部から行なっており、今現在200mほど布設完了しております。同時に第12号分水工の底版コンクリート打設、斜面工の掘削、アンカー基礎打設と何とか１歩づつ前進している次第です。

今後の気象条件も非常に厳しく、苦戦が予想されますが、安全対策を日々確実に行い安全管理を第一目標に考え、工事完成を目指します。

今期（12月末）出来高は45.0%です。

諸般の事情により、現場は1部エリアしか手がつけられず、大変に厳しい状況になっております。今後はできうる限りの資源を投入して急ピッチで施工をすすめていく予定ですが、日々急傾斜地での作業になりますので、安全対策を日々確実に行い安全第一・無事故無災害での完成を第一目標に考え、工事完成を目指します。

10月末の出来高は10.0%です。

用地協議の成立が10月第1週末にずれこんでしまい、現場は準備工のみしかできていない状況です。成立後に急ピッチで伐開、伐根、表土掘削・集積作業を進める予定です。

非常に厳しい時期での施工となりますが、急傾斜地での安全対策を日々確実に行い、安全第一・無事故無災害での完成を第一目標に考え、工事完成を目指します。

9月末の出来高は4.5%です。